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2月6日上午，搭载136柜、重约2700吨智利车厘子的货轮抵达广州南沙港，为春节消费市场再添鲜甜。

据智利水果出口商协会估计，本产季智利车厘子产量约为65.5万吨，其中过90将出口至。这些时令水果沿着条便捷的贸易通道进入千万户，书写了中智两国“从果园到餐桌”的甜蜜故事。

智利车厘子果实垂挂枝头。

果农采摘忙——“我们不只是种植水果，是在参与场跨越万里的友好对话”

驶离贯通智利南北的5号公路，汽车沿着乡间小道前行约20分钟，便来到罗德里格斯族果园。果园位于智利中部马乌莱大区中央山谷，成排的车厘子树整齐排列，挂满枝头的绛红果实在阳光照射下泛着光泽。

“这些车厘子都是要运往的。”果园总经理帕布罗·罗德里格斯对记者说，10多年前，这片土地主要种植玉米和西红柿。2012年，罗德里格斯看准市场机遇北海泡沫板专用胶厂，开始种植车厘子。

在智利农场内，工人正在采摘成熟的车厘子。

“2014年，我们的车厘子成功进入市场，那是个转折点！”罗德里格斯说，如今果园出产的车厘子几乎全部销往。每当果园迎来采收季，数百名工人穿梭林间，精心采摘、分选，确保果实从枝头进入冷库不过3小时。

“我们知道，这些水果将抵达地球另端，个重视品质的市场。”罗德里格斯说。2024年初，他应作伙伴邀请次访问广东广州，城市的活力以及消费者对品质水果的追求，给他留下刻印象，“我们不只是种植水果，是在参与场跨越万里的友好对话。”

罗德里格斯族果园。陈鸣摄

车厘子大量上市的季节，正值春节前后。“车厘子饱满红润，符传统节日喜庆的氛围，受消费者喜。”智利水果出口商协会主席伊万·马兰比奥告诉记者，2024—2025年产季，智利对华车厘子出口量同比增长51，已连续多年成为智利车厘子大出口目的地。“增长不仅体现在数量上，体现在质量提升和作化上。”马兰比奥表示北海泡沫板专用胶厂，为好拥抱市场，智利车厘子行业针对果径、泽、糖度和脆度制定了严格标准，“这是种良互动。市场的要求，动了智利果园种植技术和采后处理水平的升。”

智利安德烈斯·贝略大学拉美问题研究中心主任费尔南多·雷耶斯·马塔在接受本报记者采访时说：“不仅是个巨大市场，是个愿意与作伙伴共同成长的市场。”

“鲜”接力赛——“确保消费者品尝到像‘刚从枝头摘下’的新鲜智利水果”

从安斯山麓的果园到消费者的餐桌，对于漂洋过海跨越近半个地球的车厘子来说，“鲜”是重要生命线，运输成为场与时间赛跑的接力赛。

智利5号公路是连接果园、包装厂和港口的交通大动脉，被当地人称为“车厘子公路”。近年来，智利政府与企业作，通过技术升提升物流率，在关键路段广感通行收费系统，大幅缩短运输车辆在途时间，使果实快进入预冷仓库，为远洋海运赢得宝贵时间。

在智利处车厘子包装车间内，工人们忙碌于流水线旁，将刚刚采摘的车厘子逐分拣、装箱。

海运环节同样不断优化。2025年11月，新季艘“车厘子快线”自智利圣安东尼奥港启航，保温护角专用胶直航，航程压缩至23天左右，比普通航线航程缩短半以上。航仪式上北海泡沫板专用胶厂，智利农业部部长伊格纳西娅·费尔南德斯表示：“稳定的直航体系，是我们对市场的郑重承诺，确保消费者品尝到像‘刚从枝头摘下’的新鲜智利水果。”

这场接力的后棒交接到口岸。天津、上海、广州等主要入境口岸均开设生鲜农产品“绿通道”，实行“提前申报”“陪同查验”等便利化措施，保障车厘子等生鲜水果通关。

“智中贸易的快速发展带动了智利物流、交通等域持续升，也促进产业协调和公共理能力提升。”马塔表示，车厘子成为消费者餐桌上的“明星产品”，既源于其优质品质，也得益于双在贸易规则、检验检疫和物流体系上的度互信，“这正是机遇的体现——安斯山脚下的普通果农也有机会融入全球价值链。”

在马兰比奥看来，智利车厘子产业的成功，离不开两国稳固的友好关系和制度保障，“智利是个与签署自由贸易协定的南美国。多年来，两国农业、海关等部门密切协作，为水果贸易创造了稳定、透明、便利的政策环境，体现了中对智利农产品品质和安全体系的度信任。”

造产业链——“机遇正以加立体、多元的式，为拉美国发展提供现实支撑”

车厘子贸易的发展，是中智农业作迈向层次、广域的缩影。“车厘子已成为智利农业的张金名片。”智利水果出口商协会车厘子委员会执行主任克劳迪娅·索莱尔表示，“从品种研发、集约化种植、智能分选、冷链物流到营销，车厘子贸易带动了整条产业链转型升，创造了大量就业岗位，为智利农村地区带来繁荣。”

近年来，智利水果出口商协会通过在设立办事处、开展本土化营销、化与电商平台作、造等式，持续拉近与消费者的距离。“我们正积学习在电商营销、供应链管理等面的经验。”索莱尔说，作还延伸至科技和可持续发展域。智利水果出口商协会车厘子委员会与科研机构开展农业研究作，两国业界也在交流智慧灌溉、病虫害绿控等技术与经验。

“许多果农的生活因市场机遇而改变。”马兰比奥告诉记者，塔尔卡市果农安德烈斯·科尔特斯2009年大学毕业后，与乡亲们共同种植车厘子，如今，他所在的作社每年对华出口车厘子近千吨，“稳定收入让农户有底气扩大再生产、引入新技术，生活加富足。这正是双互利共赢经贸关系的生动写照。”

服务于“车厘子快线”的货轮停泊在智利圣安东尼奥港。豪尔赫·比列加斯摄（新华社发）

总部设在圣地亚哥的联国拉丁美洲和加勒比经济委员会执行秘书何塞·曼努埃尔·萨拉查—西里纳赫斯表示，当前拉中作逐步迈向质量的发展阶段，作内涵不断拓展，已延伸至数字经济、绿能源、科技创新等新兴域，“这种作不是单向输出，而是建立在优势互补和共同发展目标之上。”他说，随着共建“带路”倡议同拉美国发展战略度对接，拉中作潜力持续释放，“从颗车厘子到条产业链，从农产品贸易到基础设施和数字经济作，机遇正以加立体、多元的式，为拉美国发展提供现实支撑。”

夕阳下，罗德里格斯站在果园处，目送又批满载车厘子的冷链货车驶上5号公路，奔赴大洋彼岸的。“这是个双向奔赴的故事。过去，我们只想着把果子种好。现在，我们知道自己在参与项意义远的事业——用颗颗甜美的果实，连接起两个相距遥远的国度。”他说，“这条‘甜蜜之路’，我们会直坚定地走下去。”（本报圣地亚哥电拉美中心分社路易斯·布兰科参与采写。以上图片除署名外均为智利水果出口商协会提供）

《人民日报》2026年2月7日3版北海泡沫板专用胶厂